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深中大桥水上首片混泥土预制箱梁搭建取得成功

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6月25日,“天一号”在海平面上开展首片混泥土预制箱梁搭建工作。本报讯记者 缪晓剑 摄新闻通稿 6月25日,深中大桥重约2752吨的水上首片混泥土预制箱梁圆满完成搭建,意味着新项目水域引桥上端构造工程施工驶进“快速道路”。早上7时2五分,运架一体船“天一号”提运着首片混泥土预制箱梁从中铁大桥局中山腰场港口慢慢考虑,前去特定搭建桥位。8点40分上下,“天一号”出航抵达桥位周边。新闻记者在现场见到,工程施工警示船、工程船在搭建海域往来穿行;这时工程施工工作工作人员在间距河面2两米以上的梁板,如火如荼地开展各类搭建准备工作。10点3六分,搭建准备工作准备就绪,“天一号”提带上首片混泥土预制箱梁慢慢提高。11点18分,首片混泥土预制箱梁提高及时,工程施工工作工作人员井然有序地逐渐精确测量实际操作,持续校准预制箱梁与橡胶支座的部位,为精确落位做好充分的准备。11点40分,首片混泥土预制箱梁稳稳当当搭建到非航运孔引桥右幅55号至5六号墩位上,伶仃洋大桥西主塔与中山市立交桥东主塔中间引桥路面的第一块“乐高积木”搭建及时。经监管精确测量,混泥土预制箱梁搭建精密度及线型达到标准及设计方案规定。本次搭建的是深中大桥水上首片混泥土预制箱梁,搭建部位为非航运孔引桥。预制箱梁长60米、宽20米、高3.5米,重约2752吨,等同于1800辆轿车的净重。“深中大桥水上非航运孔桥长11.4千米,依据泄洪区桥桩的不一样设计方案间距,综合性考虑到工程预算、桥宽、吊重、修建技术性和构造物耐用性等要素,路面不仅有箱梁,也是有混泥土预制箱梁。”据深中大桥管理处桥梁施工服务部技术工程师金志坚详细介绍,此次搭建的60米混泥土预制箱梁为20米规范梁宽,共需混凝土浇筑约1037立方混泥土,混凝土浇筑后重约2752吨,是现阶段领域内同种类预制箱梁中混凝土浇筑较大方量的混泥土预制箱梁。“首片混泥土预制箱梁搭建梁体容积大、净重大,移动运动轨迹繁杂、难度系数高,运梁穿越重生忙碌航线多,工程施工协调工作难度系数大,安全隐患高。”中铁大桥局深中大桥S07合同书段工程项目主管张爱民表明。为攻破难点,深中大桥新项目工程施工工期党组充分运用基层党组织的战斗堡垒功效,根据张爱民劳动模范创新工作室精英团队创立课题研究,机构举办专题讲座讨论会,提前准备多种工作预案,健全各工艺流程间的协作体制,保证搭建全过程工艺流程监管及时,工作人员融洽高效率,完成混泥土预制箱梁安全性精确搭建。“大家选用技术领先单个船形构造、全电力工程推动的水上架梁工程施工专用型起重船‘天一号’开展架梁工程施工,对比一般的浮吊搭建,可单独进行取梁、运梁和架梁工作中,合理降低工艺流程工作交接時间,提升 搭建高效率和安全性。”中铁大桥局深中大桥新项目S07合同书段副高级工程师陈剑波详细介绍说。

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